甲醇:中國甲醇新三大消耗中心淺析

2014年11月09日

        一個時代的結束,終歸要伴隨著一個新時代的來臨,2014適逢甲午年,甲醇自他年初瘋狂的開篇便注定今年是一個時代的開始。隨著國內甲醇制烯烴、芳烴裝置的紛紛上馬,一個嶄新的甲醇時代拉開大幕,更促成了國內三足鼎立的甲醇新局勢,接下來,中宇資訊便帶您深入了解甲醇新三大中心新產銷結構及貿易特點,尤其以山東、河北為代表的環渤海地區初步形成、潛力巨大。

     西北主產區產銷兩旺

     西北,主要是指黃河河套地區(含寧夏、陜西、內蒙),鑒于原料方面的優勢,近年來黃河河套地區新興甲醇及下游企業眾多,目前國內接近40%的甲醇產能坐落于此,已基本形成了南北兩個外銷區域,其銷售區域更是涵蓋國內甲醇主銷區的每一個角落。自今年以來,西北甲醇下游發展迅速,出貨已基本不用再看華東港口臉色,尤其本月開始,西北甲醇短期內實現供不應求,價格迅速上漲,已完全實現自成體系。

(2014年1-7月份部分省市甲醇產量數據統計)

地區

產量(萬噸)

占國內產量比例

寧夏

84.78

4.1%

陜西

220.05

10.64%

內蒙

383.73

18.56%

合計

688.56

33.3%

注:截止2014年7月底國內甲醇總產量在2067.22萬噸

    據中宇資訊了解,占有國內三分之一產量的西北地區因新興下游的發展而短時實現產銷平衡,基本與庫存高位、出貨乏力、嚴重依賴傳統下游的華東港口劃清了界限,這對中國甲醇來講,是一個劃時代的標志。未來幾年,隨著西北下游的逐漸增多,嚴重依賴外銷的西北甲醇已經找到了自己的出路,并將在國家相關政策的指引之下健康、有序發展。

    華東主銷區分化

    長久以來,華東地區作為國內甲醇的主銷區一直把控著國內甲醇價格的走勢,據中宇資訊了解,在進口量占據國內甲醇消耗三分之一強的時代,華東的巨大消耗幾乎獨力支撐了國內甲醇大局,其巨大的庫存能力和消耗量在全世界都有目眾睹。尤其近年來寧波、南京地區新興下游的發展,更是增大了其消耗量。但自今年以來,國內甲醇局勢分化嚴重,傳統下游消耗乏力,長江口一帶港口庫存持續高漲,與國內多地套利關閉。

    據中宇資訊判斷,下游恢復的緩慢與國內甲醇持續低位的沖擊,加上新興下游的快速發展,使得沿海地區甲醇形勢發生了翻天覆地的變化,其中山東地區更多的與河北、西北地區甲醇局勢所關聯,已基本與江蘇地區分化,而浙江、江蘇、安徽地區的走勢更加緊密了一些,基本已形成了新的華東(長江)甲醇產銷區。

    這一區域依然掌控著進口甲醇的主要消耗,并延續著西南地區外銷甲醇的主要接收地角色,但其影響力已經伴隨著西北(河套)地區地位的穩定以及環渤海(山東、河北、遼寧)地區的興起而減弱。尤其是本月以來,華東持續上漲乏力,而西北及環渤海地區產銷兩旺,更是加劇了這一局勢的分化。

    環渤海甲醇成為新興重點

    作為我國甲醇一直以來的重點區域,山東跟河北地區緊密結合,由于地域上的接近,山東西、北部地區甲醇走勢一直與河北地區關聯一體,伴隨著近年來國內甲醇貿易的新特點,天津港成為銷往華東的重要甲醇出港地,唐山新興下游及魯南甲醇制烯烴企業的興起,東營港規劃建設的甲醇制烯烴下游的逐步落實,環渤海地區正在越來越緊密的成為一個新的甲醇產銷中心。據中宇資訊判斷,隨著本月以來環渤海地區與華東港口地區差異化走勢的愈發明顯,環渤海地區已經確立了自己在中國甲醇界的獨立地位,并將自成體系的長足發展。

(2014年1-7月份部分省市甲醇產量數據統計)

地區

產量(萬噸)

占國內產量比例

遼寧

14.76

0.71%

河北

61.53

2.97%

山東

309.87

14.98%

合計

386.16

18.68%

注:截止2014年7月底國內甲醇總產量在2067.22萬噸

    單純看產量,這三個省已接近國內五分之一的產量,但其消耗量卻遠不止這些,據中宇資訊了解,目前環渤海地區已經完全成為甲醇輸入地,其中遼寧地區傳統下游消耗量已需要內蒙、河北、黑龍江、吉林等地區不斷輸入,在大連規劃的甲醇制烯烴項目,更是達到了年產120萬噸/年的生產能力,若這一項目得到落實,僅大連地區甲醇年消耗能力便要超過400萬噸。

    而河北地區除傳統下游擁有巨大消耗之外,新興的甲醇制芳烴(汽油)項目更為可觀。今年8月份試車成功的唐山境界以及即將建成的唐山金道器識兩家公司的年甲醇消耗能力便超過了100萬噸,此次山東及河北地區甲醇上漲的直接因素之一,便是唐山境界的甲醇外采。

    山東地區一直以來一直占據著國內省一級甲醇生產及消耗的三甲地位,近年來,山東地區甲醇消耗持續增加,已逐步變成純消耗區域。據中宇資訊了解,魯南地區兩套甲醇制烯烴裝置年內的有望投產,將會進一步加劇這一形勢的發展,山東有望成為國內甲醇消耗最大的省。尤其東營港目前在建的四家甲醇制烯烴企業,其甲醇年消耗能力將有望達到400萬噸以上,而玉皇化工的以甲醇為原料新興下游裝置的投產,已經將山東甲醇的貿易重心北移,而東營港則有望在未來幾年超越寧波,成為國內甲醇吞吐量最大的港口。

來源:南陽市中嘉化工有限公司
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